نویسنده: هوبارت صنعت

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

سوخت دیزل ژنراتور

سوخت دیزل ژنراتور یکی از مهم ترین موضوعاتی است که باید به آن توجه ویژه گردد.

زیرا در طی زمان این مسئله یکی از حیاتی ترین فاکتور های سلامت بودن دیزل ژنراتور را تامین می نماید.

دستگاه های مولد موتور دیزلی معمولا برای کار با سوخت ASTM D975 طراحی شده اند.

برای کار های کوتاه مدت دیگر سوخت ها نیز ممکن است مناسب باشد،

به شرط آن که سوخت مورد نظر برخی شرایط که در ادامه عنوان خواهد شد را تامین نماید.

باید در خرید و تهیه سوخت و پر کردن مخازن ذخیره دقت کافی به خرج داد تا از نفوذ آشغال و رطوبت به سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتور جلوگیری شود.

موارد اضافی (آشغال) وارد شده به سیستم انژکتور سبب مسدود شدن سوزن انژکتور گشته و باعث ساییدگی بیشتر قطعات ماشینی سیستم سوخت رسانی می گردد.

مصرف سوخت دیزل ژنراتور

طبق درجه بندی استندبای دیزل ژنراتور ها، این دستگاه ها تقریبا 0.07 گالن در ساعت به ازای هر کیلو وات kw تولیدی، سوخت مصرف می کنند.

به عبارتی 0.26 لیتر در ساعت به ازای هر کیلو وات خروجی دیزل ژنراتور

البته این مقدار در 100 درصد بار دستگاه می باشد.

برای واضح تر شدن مطلب مثالی در این زمینه عنوان می گردد:

دیزل ژنراتور 1000 کیلو وات استندبای که با 100 درصد بار دستگاه کار کند تقریبا 71 گالن یا 260 لیتر در ساعت سوخت مصرف می کند.

ممکن است مخزن اصلی دیزل ژنراتور ها، مخزن زیر پایه یا باک زیر شاسی و یا مخزن سوختجدا با فاصله از دستگاه باشد.

نکات قابل توجه در سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتور 

• گنجایش، ساخت، مکان، نصب، تهویه، لوله کشی، آزمایش و بررسی مخزن سوخت دیزل ژنراتور باید با تمام مقررات قابل اجرا همخوانی داشته باشد.
• مکان باید با در نظر گرفتن قابلیت دسترسی به پر کردن مجدد و نیاز خطوط تامین به گرم شدن(در مناطق با آب و هوای سرد) انتخاب شود.
• مخزن تامین سوخت باید مقدار سوخت کافی برای کارکرد دستگاه در تعداد ساعات از پیش تعیین شده بدون نیاز به پر کردن مجدد داشته باشد.
• مخزن تامین سوخت در دیزل ژنراتور باید به خوبی تهویه گردد تا از ایجاد فشار بیش از حد جلوگیری شود.
• تدارکات لازم برای تخلیه یا پمپاز دستی آب و رسوبات از درون مخزن تعبیه گردد.
• پمپ بالابر سوخت باید توسط فیلتر یا کاسه رسوب گیر که نمره توری آن بین 100 تا 120 است محافظت گردد.
• باید خطوط جداگانه ای برای برگشت سوخت به مخزن اصلی برای هر دیزل ژنراتور به طور جداگانه در نظر گرفت.
• دقت شود خط برگشت سوخت نباید به دستگاه خاموش کننده مجهز باشد:
• در این صورت هنگام خاموش شدن خط در حین کارکرد دیزل ژنراتور احتمال آسیب دیدن موتور وجود دارد.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

جداول مصرف سوخت دیزل ژنراتور

تفکیک شده بر اساس درصد بارگیری موتور دیزلی

 [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

ادامه جداول مصرف سوخت دیزل ژنراتور

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

شرکت های سازنده دیزل ژنراتور

شرکت های سازنده دیزل ژنراتور :

در این مقاله سعی می شود کلیه شرکت های سازنده دیزل ژنراتور را تا آنجا که میسر است عنوان کنیم.

شناخت سازندگان دیزل ژنراتور و برند های تولید کننده دیزل ژنراتور به شما این امکان را فراهم می نماید تا انتخاب بهتر و ساده تری داشته باشید.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]

تولید کننده دیزل ژنراتور

در اینجا لیست شرکت های سازنده دیزل ژنراتور یا به عبارتی تولیدکنندگان دیزل ژنراتور عنوان میگردد.

دیزل ژنراتور پرکینز | Perkins Diesel Generator

دیزل ژنراتور کامینز | Cummins Power

دیزل ژنراتور کاترپیلار | Caterpillar Diesel Generator

دیزل ژنراتور دوسان | Dosan Diesel Generator

دیزل ژنراتور ولوو پنتا | Volvo Penta Diesel Generator

دیزل ژنراتور اف جی ویلسون | FG Wilson Diesel Generator

دیزل ژنراتور ام تی یو | MTU Diesel Generator

دیزل ژنراتور تکسان | Taksan Diesel Generator

دیزل ژنراتور میتسوبیشی | Mitsubishi Diesel Generator

دیزل ژنراتور کوهلر | Kohler Diesel Generator

دیزل ژنراتور کوماتسو | Komatsu Diesel Generator

دیزل ژنراتور هیوندای | Hyundai Diesel Generator[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]دیزل ژنراتور ایویکو | Iveco Diesel Generator

دیزل ژنراتور اولنس پاور | Olencpower Diesel Generator

دیزل ژنراتور لوول | LovoL Diesel Generator

دیزل ژنراتور کرلوسکار | Kirloskar Diesel Generator

دیزل ژنراتور لومباردینی | Lombardini Diesel Generator

دیزل ژنراتور لیبهر | Leibherr Diesel Generator

دیزل ژنراتور فیات | Fiat Diesel Generator

دیزل ژنراتور وی ام موتور | VM motori

دیزل ژنراتور هاتز | HATZ Diesel Generator

دیزل ژنراتور کابوتا | Kubota Diesel Generator

دیزل ژنراتور روجرینی | Ruggerini Diesel Generator

دیزل ژنراتور بنز | BENZ Diesel Generator

دیزل ژنراتور اسکانیا | Scania Diesel Generator[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]دیزل ژنراتور آکسا | Aksa Diesel Generator

دیزل ژنراتور ام وی ام | MVM Diesel Generator

دیزل ژنراتور پراماک | Paramac

دیزل ژنراتور یانمار | Yanmar Diesel Generator

دیزل ژنراتور وینسوژن | Wincogen Diesel Generator

دیزل ژنراتور ژن پاور ترکیه | Gen Power Diesel Generator

دیزل ژنراتور جی اف چین | GF

دیزل ژنراتور پی اس آی | PSI Diesel Generator

دیزل ژنراتور فاو | FAW Diesel Generator

دیزل ژنراتور دویتس | Deutz Diesel Generator

دیزل ژنراتور پرکینز تبریز | Motorsazan Diesel Generator

دیزل ژنراتور پرکینز چینی | Perkins

دیزل ژنراتور باب کت | BOBCAT Diesel Generator[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_zigzag][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

شرکت های سازنده ژنراتور (آلترناتور)

ژنراتور استمفورد |  Stamford Generator

ژنراتور مکالته (مک آلته)|  MECC ALTE Generator

ژنراتور لینز|  LEENZ Generator

ژنراتور لروی سومر |  Leroy Somer Generator

ژنراتور آیتال موتورز |  Ital Motor Generator

ژنراتور استمفورد |  Stamford Generator[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]ژنراتور استمفورد پاور چینی |  Stamford Power Generator

ژنراتور سینکرو |  Sincro Generator

ژنراتور استریم چین|  Stream Generator

ژنراتور اس تی چین |  ST Generator

ژنراتور کایجیلی|  Kaijeili Generator

ژنراتور مین سان چین |  Minsun Generator

ژنراتور اس تی سی |  STC Generator[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

تاریخچه دیزل ژنراتور

رودلف دیزل مخترع دیزل ژنراتور که در سال 1858 در پاریس ،فرانسه چشم به دنیا گشود خانواده او از مهاجران باواریا بودند که در آغاز جنگ بین آلمان و فرانسه از انگلستان خارج و به آلمان رفتند.

دیزل در آلمان به مدرسه پلی تکنیک مونیخ رفت تا تحصیلاتش را تمام کند او پس از فارع التحصیلی و پیشرفت در مهندسی به پاریس بازگشت، جایی که دستیاری استاد سابقش در دانشگاه مونیخ، پروفسور کارل فون لینده را در طراحی و ساخت کارخانه یخسازی و سردسازی مدرنی برعهده داشت.

یک سال بعد او مدیر همان کارخانه شد.

دیزل در ۱۸۸۳ با مارتا فلاشه ازدواج نمود و به کار برای لینده ادامه داد و توانست چندین اختراع را در آلمان و فرانسه به ثبت برساند.

رودلف دیزل در آغاز ۱۸۹۰ با همسر و فرزندانشه برلین نقل مکان کرد تا علاوه بر ادامه مدیریت بخش تحقیق و توسعه لینده، به هیأت مدیره چند شرکت بزرگ دیگر نیز درآنجا بپیوندد.

تاریخچه اختراع دیزل

از آنجا که او اجازه به‌کارگیری اختراعات ثبت‌شده‌اش در زمانی که کارمند لینده بود را برای اهداف شخصی خودش نداشت در نتیجه کارش را در خارج از موضوع سردسازی ادامه داد.

دیزل نخست کارش را با تحقیق بر روی بخار آغاز نمود و پژوهش‌هایش در رابطه با بهره‌وری سوخت، او را به سمت ساختن موتور بخاری سوق داد که با بخار آمونیاک کار می‌کرد.

اما این موتور در زمان آزمودنش منفجر شد و دیزل که نزدیک بود در این حادثه کشته شود چندین ماه را در بیمارستان گذراند. ب

ا این حال او پس از بهبود نیز از نظر سلامتی و بینایی دچار مشکل شده بود.دیزل با ترمودینامیک و محدودیت‌های نظری و عملی مؤثر بر بهره‌وری سوخت آشنایی داشت.

پیشینه دیزل ژنراتور

او می‌دانست که حتی بهترین موتورهای بخار نیز تنها بین ۱۰ تا ۱۵ درصد راندمان ترمودینامیکی دارند که این خود به معنای هدررفتن نزدیک به ۹۰ درصد از انرژی موجود در سوخت بود.

او کار طراحی موتور را با هدف بهره‌وری بیشتر آن شروع نمود و تلاش داشت تا موتوری را بر پایه چرخه کارنو طراحی نماید.

اما از این طرح منصرف شد و کار بر روی طرحی از خود را آغاز نمود که بعدتر به‌افتخارش موتور دیزل نام گرفت.

در موتور او تزریق سوخت پس از فرایند فشرده‌سازی انجام می‌گرفت و این سوخت بر اثر حرارت بالای ناشی از فشرده‌سازی، مشتعل می‌گردید.

در فاصله سال‌های ۱۸۹۳ تا ۱۸۹۷ هاینریش فون بوتز، مدیر ام آ ان در اگزبورگ، این موقعیت را برای دیزل فراهم آورد تا به آزمایش و توسعهٔ طرح‌هایش بپردازد.

هم‌چنین رودلف دیزل موفق شد تا طرح خود را در آلمان و کشورهای دیگری همچون ایالات متحده آمریکا به‌ثبت برساند.

دیزل بعدازظهر ۲۹ سپتامبر ۱۹۱۳ در آنتورپ سوار بر کشتی بخار اداره پست به نام درسدن شد تا برای ملاقاتی به لندن برود. او شام را بر روی عرشه خورد و سپس برای استراحت در حدود ساعت ۱۰ شب به کابینش رفت و سفارش کرد تا او را در ساعت ۶:۱۵ صبح روز بعد بیدار نمایند. اما او پس از رفتن به کابینش دیگر مشاهده نشد.