021-44374305
09128241678

اگزوز و صدا گیر اگزوز

مقاله ۱۰ تیر ۱۳۹۸

اگزوز دیزل ژنراتور و صداگیر های آن Exhaust Systems and Mufflers

اگزوز دیزل ژنراتور : دو عامل اصلی در انتخاب سیستم های اگزوز و صداکش دخیل هستند:

  • سطح صدا
  • تعدیل نمودن حرمات بین اگزوز و مولد

کنترل صدا و درخواست مصرف کننده دیزل ژنراتور مهم ترین عوامل در انتخاب صداگیر اگزوز یا صد خفه کن اگزوز می باشد.

بدیهی است که انتخاب سیستم اگزوز و صدا خفه کن به قرار داشتن دستگاه مولد در داخل یا خارج  ساختمان بستگی دارد.

سرپوشی بیرون از ساختمان که محافظت در برابر هوا و عوامل جوی را فراهم سازند همراه با تولید کننده دیزل ژنراتور باعث می شود انتخاب های متنوعی در مورد سیستم صداخفه کن در اختیار باشد.

معمولاتت این صدا گیر ها در سقف نصب می شوند.

انتخاب صدا گیر اگزوز دیزل ژنراتور بسته به میزان تضعیف صدا می تواند صنعتی، مسکونی و یا حیاتی باشد.

سرپوش های آکوستیک معمولا سیستم صداکش داخلی ای به عنوان بسته ی کلی آکوستیک به همراه دارند.

عامل کلیدی در ارتباط با کل سیستم اگزوز این است که دیزل ژنراتور دارای لرزش می باشد، بدین منظور بسته به نوع ساختاری که در آن قرار گرفته حرکت می کند.

لذا یک لوله اگزوز قابل انعطاف در خروجی اگزوز دستگاه مولد الزامی است.

سیستم های داخلی که دارای لوله های بلندی هستند باید به منظور جلو گیری از ایجاد صدمه به سیستم اگزوز و همچنین بخش های اگزوز موتور یا توربو شارژر ، امکان گسترش لوله را نیز داشته باشند.

مساله دیگر که باید به آن توجه نمود اندازه گیری دمای اگزوز می باشد.

سیستم اگزوز موتور باید با ترموکوپل هخا و ابزار کنترل تناسب داشته باشد تا به درستی دمای اگزوز موتور را اندازه گیری کند تا بررسی سرویس درست انجام گیرد.

پوشش صدا

پوشش های کاهش صدا (Acoustic) بر اساس سطوح مشخصی از کاهش صدا و یا درجه سطح صدای بیرونی توصیف می شوند.

سطوح صدا باید در فاصله خاصی مشخص شده و برای مقایسه سطوح صدا همه این میزان صدا ها  باید به پایه ی فاصله یکسانی تبدیل شوند.

کاهش صدا به فضا و مواد نیاز دارد. اصل این موارد به طور تخصصی در مقوله کانوپی دیزل ژنراتور بحث می شود.

 

نکات کلی در مورد سیستم اگزوز دیزل ژنراتور

وظیفه سیستم اگزوز انتقال گازهای خروجی از دیزل ژنراتور به خارج از ساختمان و پراکنده کردن این گاز ها، دوده و صدای اگزوز به دور از افراد و ساختمان است.

سیستم اگزوز باید به گونه ای طراحی شود که فشار عقب به موتور را حداقل برساند.

محدودیت بیش از حد اگزوز منجر به:

  • افزایش مصرف سوخت
  • دمای بالای غیر عادی اگزوز
  • خرابی های مربوط به دمای بالای اگزوز
  • دوده سیاه بیش از حد

می شود.

در طراحی سیستم های اگزوز باید موارد زیر مد نظر قرار بگیرد:

  1. ممکن است لوله آهنی سیاه طرح ۴۰ برای لوله اگزوز استفاده شود.
  2. از دیگر متریال قابل قبول ، اگزوز استیل ضد زنگ پیش ساخته است.
  3. لوله اگزوز ضد زنگ آجدار بی خط قابل انعطاف که ۲۴ اینچ (۶۱۰ میلی متر) طول داردباید به خروجی اگزوز متصل باشند.
  4. برای دیزل ژنراتور هایی که سیستم لرزه گیر داخلی در آنا تعبیه شده است از لوله ای با ۱۸ اینچ طول استفاده می شود.
  5. ممکن است دیزل ژنراتور همراه با اتصالات اگزوز رشته ای، اگزوز نوع لغزنده یا اگزوز نوع کلاهکی ارئه شوند.
  6. احتمال نشت اتصالات رشته ای و کلاهکی بسیار کمتر است اما نصب آنها هزینه بر خواهد بود.
مطالب مرتبط
دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *