برچسب: مخزن سوخت دیزل ژنراتور

مخزن سوخت دیزل ژنراتور Fuel Tanks

مخزن سوخت دیزل ژنراتور | دیزل ژنراتور ها و به خصوص دیزل ژنراتور های سنگین(بالای 500 کیلو ولت آمپر) بدلیل مصرف بالای سوخت نیاز به تمهیداتی خاص جهت تامین پیوسته سوخت دیزل ژنراتور دارند.

یک دیزل ژنراتور 500 کاوا در حالت استندبای به ازای هر ساعت کارکرد مقدار حداقل 130 الی 150 لیتر گازوئیل خواهد سوزاند.

این عدد در یک دیزل 1.5 مگاواتی یا 1500 کاوا به مقدار 350 لیتر در ساعت میرسد.

در نگاه اول شاید این عدد 350 لیتر عدد بزرگی به نظر نرسد ولی با یک محاسبات ساده می توان گفت یک دیزل 1.5 مگا واتی حدود 8000 لیتر گازوئیل در روز، 56000 لیتر سوخت در هفته و در نهایت 250 هزار لیتر سوخت در یک سال مصرف خواهد کرد.

مهمترین و عقلانی ترین تصمیم در این زمینه نگهداری و انبار سوخت جهت مصرف دیزل ژنراتور می باشد.

مخزن های سوخت از لحاظ جنس بدنه به دو دسته زیر تقسیم می شوند:

1. مخزن سوخت فلزی
2. مخزن سوخت پلی اتیلن

که بسته به نیاز سایت و نظر کارشناس تهیه می گردد.

انواع مخزن سوخت دیزل ژنراتور

• مخزن روزانه سوخت
• مخزن زیر شاسی سوخت

مخزن روزانه سوخت (Day Tanks)

مخزن های نصب شده روی دیزل ژنراتور و یا در نزدیکی آنها که دستگاه مولد برق، سوخت خود را از آنها تامین می کند، مخزن های روزانه نامیده می شوند.

اگرچه لزوما این مخزن ها حاوی سوخت کافی برای زیر بار ماندن دیزل ژنراتور در یک روز نیستند.

این مخزن ها برای راحتی کار و یا در زمانی که گرفتن مستقیم انرژی از سیستم ذخیره سوخت اصلی قابل اجرا نیست مورد استفاده قرار می گیرد.

فاصله، ارتفاع بالا یا پایین و یا اندازه مخزن اصلی از جمله دلایل استفاده از مخزن های روزانه می باشد.

تمامی موتور های دیزلی احتراقی محدودیت هایی در قابلیت بالا بردن سوخت (یا ممنوعیت در کشیدن سوخت)، فشار مبدا سوخت (چه در تامین و چه در بازگشت) و دمای سوخت دارند.

سوخت با استفاده از پمپ انتقالی، که توسط یک سیستم خودکار درون مخزن روزانه که مجهز به سنسور های سطح است کنترل می شود، از مخزن اصلی به مخزن روزانه منتقل می شود.

اگر مخزن کوچک باشد، باقیمانده سوخت به مخزن اصلی پمپاژ می شود تا از گرم شدن بیش از اندازه سوخت جلوگیری شود.

مخزن زیر شاسی سوخت (Sub-Base Tanks)

این دسته از مخزن های سوخت که معمولا از مخزن های روزانه بزرگترند، یا به نحوی ساخته می شوند که درون چارچوب شاسی دستگاه دیزل ژنراتور قرار بگیرند و یا طوری طراحی می شوند که بدنه دستگاه بتواند روی آن سوار شود.

این مخزن ها مقدار مشخصی سوخت را در طول ساعت کاری مشخص مثل 12 تا 24 ساعت در مخزن زیر شاسی یا مخزن پایه نگه می دارند.

مخزن های زیر پایه معمولا به صورت دو جداره تولید می گردند و از نخزنی ثانوی در کنار محفظه سوخت به منظور جلوگیری از نشت سوخت استفاده می کنند.

خیلی از قوانین محلی این گونه مخزن های بازدارنده یوخت ثانوی مثل سازه های دو جداره همراه با نظارت کامل در محفظه های اصلی و ثانوی را اجباری می کنند.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

سوخت دیزل ژنراتور

سوخت دیزل ژنراتور یکی از مهم ترین موضوعاتی است که باید به آن توجه ویژه گردد.

زیرا در طی زمان این مسئله یکی از حیاتی ترین فاکتور های سلامت بودن دیزل ژنراتور را تامین می نماید.

دستگاه های مولد موتور دیزلی معمولا برای کار با سوخت ASTM D975 طراحی شده اند.

برای کار های کوتاه مدت دیگر سوخت ها نیز ممکن است مناسب باشد،

به شرط آن که سوخت مورد نظر برخی شرایط که در ادامه عنوان خواهد شد را تامین نماید.

باید در خرید و تهیه سوخت و پر کردن مخازن ذخیره دقت کافی به خرج داد تا از نفوذ آشغال و رطوبت به سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتور جلوگیری شود.

موارد اضافی (آشغال) وارد شده به سیستم انژکتور سبب مسدود شدن سوزن انژکتور گشته و باعث ساییدگی بیشتر قطعات ماشینی سیستم سوخت رسانی می گردد.

مصرف سوخت دیزل ژنراتور

طبق درجه بندی استندبای دیزل ژنراتور ها، این دستگاه ها تقریبا 0.07 گالن در ساعت به ازای هر کیلو وات kw تولیدی، سوخت مصرف می کنند.

به عبارتی 0.26 لیتر در ساعت به ازای هر کیلو وات خروجی دیزل ژنراتور

البته این مقدار در 100 درصد بار دستگاه می باشد.

برای واضح تر شدن مطلب مثالی در این زمینه عنوان می گردد:

دیزل ژنراتور 1000 کیلو وات استندبای که با 100 درصد بار دستگاه کار کند تقریبا 71 گالن یا 260 لیتر در ساعت سوخت مصرف می کند.

ممکن است مخزن اصلی دیزل ژنراتور ها، مخزن زیر پایه یا باک زیر شاسی و یا مخزن سوختجدا با فاصله از دستگاه باشد.

نکات قابل توجه در سیستم سوخت رسانی دیزل ژنراتور 

• گنجایش، ساخت، مکان، نصب، تهویه، لوله کشی، آزمایش و بررسی مخزن سوخت دیزل ژنراتور باید با تمام مقررات قابل اجرا همخوانی داشته باشد.
• مکان باید با در نظر گرفتن قابلیت دسترسی به پر کردن مجدد و نیاز خطوط تامین به گرم شدن(در مناطق با آب و هوای سرد) انتخاب شود.
• مخزن تامین سوخت باید مقدار سوخت کافی برای کارکرد دستگاه در تعداد ساعات از پیش تعیین شده بدون نیاز به پر کردن مجدد داشته باشد.
• مخزن تامین سوخت در دیزل ژنراتور باید به خوبی تهویه گردد تا از ایجاد فشار بیش از حد جلوگیری شود.
• تدارکات لازم برای تخلیه یا پمپاز دستی آب و رسوبات از درون مخزن تعبیه گردد.
• پمپ بالابر سوخت باید توسط فیلتر یا کاسه رسوب گیر که نمره توری آن بین 100 تا 120 است محافظت گردد.
• باید خطوط جداگانه ای برای برگشت سوخت به مخزن اصلی برای هر دیزل ژنراتور به طور جداگانه در نظر گرفت.
• دقت شود خط برگشت سوخت نباید به دستگاه خاموش کننده مجهز باشد:
• در این صورت هنگام خاموش شدن خط در حین کارکرد دیزل ژنراتور احتمال آسیب دیدن موتور وجود دارد.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

جداول مصرف سوخت دیزل ژنراتور

تفکیک شده بر اساس درصد بارگیری موتور دیزلی

 [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

ادامه جداول مصرف سوخت دیزل ژنراتور

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]